 近年來，隨著各種交通方式的加快發(fā)展和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的深入調(diào)整，鐵路在貨運(yùn)市場的份額不斷下滑。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年全社會貨物運(yùn)輸量439億噸，同比增長7.1％，其中公路、水路運(yùn)量增幅都在6％以上，而鐵路卻同比下降了3.9％；而今年一季度，鐵路貨運(yùn)量占全社會貨運(yùn)量的比重不足10％。在這樣的背景下，鐵總作出“推動鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展”的決策，應(yīng)該說是明晰了鐵路貨運(yùn)下滑問題的癥結(jié)所在。從而主動求變，這無疑是值得肯定的；但鐵路貨運(yùn)要真正向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，還需打好持久戰(zhàn)。
首先要打好轉(zhuǎn)變觀念的持久戰(zhàn)?，F(xiàn)代物流是將信息、運(yùn)輸、倉儲、庫存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，這和傳統(tǒng)物流的簡單位移、被動服務(wù)、人工控制等有很大的區(qū)別。鐵路要向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，觀念的轉(zhuǎn)變是第一位的，這并不是說上面作出決策，定下一個發(fā)展目標(biāo)，然后就能實(shí)現(xiàn)的，關(guān)鍵是要把這個決策和目標(biāo)化為鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)每個人的自覺行動，需要每個人都有“革命”意識。應(yīng)該說鐵路實(shí)施貨運(yùn)組織改革以來，服務(wù)的觀念已經(jīng)有了很大的提升，但現(xiàn)在要向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)變觀念仍將是一個較長的過程。
其次要打好轉(zhuǎn)變服務(wù)的持久戰(zhàn)。原有的鐵路貨運(yùn)服務(wù)提供的主要是貨物的簡單位移，現(xiàn)在要發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流，就需要以滿足客戶需求為目標(biāo)，以信息化為支撐，通過發(fā)展全品類物流、提供全流程服務(wù)；需要運(yùn)輸、倉儲、加工、信息服務(wù)等業(yè)務(wù)融合發(fā)展。這在服務(wù)方式上是一個根本性的改變，是由被動服務(wù)向主動服務(wù)的轉(zhuǎn)變，是各環(huán)節(jié)的人工控制向信息管理的轉(zhuǎn)變，是無統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)向標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)的轉(zhuǎn)變，是單一環(huán)節(jié)的管理向整體系統(tǒng)優(yōu)化的轉(zhuǎn)變。然而服務(wù)方式的變革并非一朝一夕可以完成的，而需要以客戶需求為導(dǎo)向，不斷地優(yōu)化、提升。
再次要打好平臺創(chuàng)新的持久戰(zhàn)。鐵路此次以新推出的“中國鐵路95306網(wǎng)站”平臺為依托，把網(wǎng)絡(luò)受理作為貨運(yùn)受理的重要方式，應(yīng)該說較之傳統(tǒng)是一個極大的改變。雖說網(wǎng)絡(luò)受理并非創(chuàng)新，但建立專門95306網(wǎng)站進(jìn)行信息發(fā)布和產(chǎn)品交易，無疑是鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型過程中的一大亮點(diǎn)。如果能把網(wǎng)站建成鋼材、煤炭、礦石以及小商品等電子交易市場，再輔以完善的電子支付系統(tǒng)，那將是對傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)革命性的改變。但要真正使95306成為知名的電商物流平臺，鐵總?cè)沃氐肋h(yuǎn)，還需在實(shí)踐中不斷地優(yōu)化界面、簡化流程、完善功能。
最后要打好合作共贏的持久戰(zhàn)。鐵路具有低成本、長距離、全天候、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢，鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型能更好地發(fā)揮鐵路在綜合交通運(yùn)輸體系中的骨干作用，并有效降低全社會物流成本。鐵路和公路、水路等運(yùn)輸方式的競爭不可避免，但不能非要拼個你死我活，而是要在競爭中尋求一條合作共贏之道。鐵路要發(fā)展全程物流，并不是說“門到站”或“站到門”這些過程都必須要自己來做，而是可以和社會物流企業(yè)形成合作，不需要很大的投入，就可以彌補(bǔ)自身在網(wǎng)點(diǎn)、人員和轉(zhuǎn)運(yùn)車輛方面的不足；同樣，傳統(tǒng)快遞、物流企業(yè)也可以主動和鐵路尋求合作，鐵路的大運(yùn)量和全天候特征可以彌補(bǔ)公路運(yùn)輸在大件物品運(yùn)輸和惡劣天氣下運(yùn)輸?shù)牟蛔?，同時，高鐵兼具時效性和經(jīng)濟(jì)性，也可以成為快遞企業(yè)合作的對象。物流行業(yè)需要競爭，但競爭不是打價格戰(zhàn)，而是需要考慮如何合作共贏，共同為客戶提供更好的物流服務(wù)。
“窮則變、變則通、通則久”。鐵路貨運(yùn)在面臨發(fā)展困境的時候，能及時地向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，這樣的變革無疑是值得肯定和期待的，有利于整個物流行業(yè)的良性競爭與發(fā)展。但轉(zhuǎn)型不會一蹴而就，更不能抱有速決論的心態(tài)，而是需要打好一場改革的持久戰(zhàn)
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